低温焊接绝热气瓶

LNG大容积车用气瓶

  • 富瑞特装大容积车用瓶包含无种直径系列,覆盖750L到995L共5种气瓶规格,可满足公交、重卡客户的不同需求,全国各地广泛使用。
    公司研发的LNG车用供气系统技术处于国际先进,是国内最为成熟的技术产品。目前与工卡整车生产企业(中国一汽、东风二汽、中国重汽、华菱星马、山西大运、包头北奔等)、客车整车企业(宇通、金龙、中通、安凯、福田等)及国内三大汽车汽车发动机制造企业(玉柴、潍柴、常柴、中国汽车工程研究院)建立了战略性合作,为他们提供匹配的汽车LNG燃料供气系统,共同推进我国LNG汽车产业。
    现已在新疆、内蒙、陕西、山西、深圳、云南、贵阳、杭州、海南、珠海、昆明、山东、张家港等全国各地批量投入LNG重型卡车、LNG大型客车、LNG公交客车等。

  • 目前市场上的重卡主要采用450L、500L框架双瓶组式结构,此结构体积大、笨重、管路复杂、接头繁多,客户操作困难,售后维护成本大。2014年我司为改变现状,打破常规标准设计,体积开发替代产品,目前产品技术成熟,大容积车用气瓶可靠、经济、环保。

技术参数

型号
公称容积
瓶体尺寸(不带底座)
介质

CDPW800-750-1.59型

750

1992 × Φ858

LNG

CDPW800-750-1.59型

750

1992 × Φ858

LNG

CDPW800-750-1.59型

750

1992 × Φ858

LNG

CDPW800-750-1.59型

750

1992 × Φ858

LNG

旧式-焊接式连接

管路对焊接影响通径,容易导致供压不稳;焊接产生的杂志容易影响阀门使用的稳定性,造成阀门失效;需要维修时不易对问题件拆卸更换,容易出现“小题大做”,耗时耗力。

新式-管卡式连接

由于卡套管接头不用焊接,从而减少管道杂质对系统性能的影响;同事降低阀门故障率;结构简单、密封性能可靠、使用方便、制造精良、外形轻巧美观;不用生料带、不用焊接、节省材料、反复装拆性能好,便于维修。

工艺对比
500L双框架

系统自重 1040Kg

结构 上下双气瓶采用管路连接,管路复杂,操作繁琐

环保和节能 良好

外形尺寸 2370x840x1860

维护成本 双瓶组

用户运输收益分析 以一辆重卡年行驶里程10万公里,每公里运费以0.5元计算,由于自重减轻而增加的年运费收益为10000元;按照权威媒体公布数据;自重每降低1吨,可节省燃料8%计算,降低0.2吨,百公里则节省燃料1.6%。按年行驶10万公里,每百公里消耗天然气45L计算则可节省燃料费用约为4180元。

995L单框架

系统自重 1040Kg

结构 上下双气瓶采用管路连接,管路复杂,操作繁琐

环保和节能 良好

外形尺寸 2370x840x1860

维护成本 双瓶组

用户运输收益分析 以一辆重卡年行驶里程10万公里,每公里运费以0.5元计算,由于自重减轻而增加的年运费收益为10000元;按照权威媒体公布数据;自重每降低1吨,可节省燃料8%计算,降低0.2吨,百公里则节省燃料1.6%。按年行驶10万公里,每百公里消耗天然气45L计算则可节省燃料费用约为4180元。

工艺对比

工程案例

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